Számos helyszínről már leszerelték a BKK munkatársai a Bubi közbringarendszer eddigi kerékpárjait kiszolgáló dokkolókat, ugyanis az idén több hullámban érkező új bringák ezt már nem igénylik. A kerékpárok egy rugalmasabb, úgynevezett hibrid vagy dokkolásmentes rendszerben működnek majd, így nem kell fix állomásokat keresni, hanem kijelölt zónákban vagy akár közterületi támaszoknál is letehetők lesznek, ami jelentősen növeli a lefedettséget és a használat kényelmét.

Az induláskor mintegy 3300 kerékpár áll majd forgalomba (2500 hagyományos, 800 elektromos), majd a számarányát fokozatosan bővítik. A cél egy legalább 5000 darabos flotta elérése, amelyben körülbelül 1000 elektromos rásegítésű bicikli lenne. A használat továbbra is elsősorban mobilalkalmazáson keresztül történik, például a BudapestGO alkalmazásban, ahol regisztráció után QR-kóddal lehet feloldani a bringákat, bankkártyás fizetéssel. Az árképzés várhatóan megőrzi a jelenlegi rendszer kedvező jellegét: marad a havi bérletes konstrukció és az alacsony percdíj, ugyanakkor az elektromos biciklik használata ennél drágább lesz. A tervek szerint a BudapestGO-bérlettel rendelkezők bizonyos mértékű – például havi több alkalommal 30 perces – ingyenes használatot is kapnak.

Ami a területi bővülést illeti, a rendszer nemcsak a belvárosra koncentrál majd, hanem tovább terjeszkedik Budán és a külső pesti városrészek felé is. Így például olyan környékeken is megjelenhetnek az új Bubik, ahol eddig nem, vagy csak korlátozottan voltak elérhetők. Az idei induló flottának még nem része, de a BKK tervei között szerepel teherszállító (cargo) és gyermeküléses Bubi-kerékpárok rendszerbe állítása is. Jelenleg egyelőre ezek tesztfázisban vannak, azaz a 3.0 indulásakor még nem rendszeresítik ezeket.

A hagyományos, de megújított bringák és e-bike-ok első darabjai az elkövetkezendő hónapokban érkeznek fokozatosan, és 2026. június 22-ig forgalomba áll az első ütemben ígért 3300 bicikli.